多家快递站点倒闭，快递员将何去何从？
2月13日，据《新闻晨报》报道，上海申通卢湾公司，由于快递员纷纷辞职，快件无人派送，公司已倒闭，其他申通分公司已接手处理积压的快件。上海宝杨路1950号申通吴淞公司，大量的快递被堆积成小山状。
中国有120万名快递员
据美国《纽约时报》报道，中国是全球大的快递国度，拥有约120万名快递员。他们通过电动自行车或三轮电动车把包裹送到顾客手中。快递员会在门口大喊“快递！”或用手机通知收件人快递到达。他们为中国的网购繁荣提供了动力，做出了非常大的贡献！
但是，大部分快递员都是来自社会底层，或者农村的小伙子，他们没有高学历，没有优秀的技能，对他们来说，这份工作很辛苦而且报酬低，许多快递员承受着超长工作时间和艰苦工作环境的压力。
他们每天要完成几百个包裹的派送，如果按照5分钟一个包裹的送达时间来计算，派送200个包裹就需要将近16个小时！！！即使压缩到3分钟送达一个包裹，也要工作10个小时，没有包括吃饭、上厕所的时间！
下雨天也一样要照常派送，如果请假、或者没有在规定时间内派送完快件，就没有奖金，甚至有些快递站点还会罚款。
零下20° ，下雪天也一样要照常上班。下雪天路很滑，电动车开不动，就手动推着送快递，忙碌的时候，他们可能连打扫身上积雪的时间都没有。
整个中国的经济命脉由他们抗着
可能很多人还不知道：快递、物流对于整个中国经济有多重要？
过去，我们买到手上的商品，需要经历起码四步：厂家、省级代理商、地方批发商、卖家。步骤越多，意味着我们消费者购买的成本越高，商品从厂家到达我们消费者手上的时间越久。一双厂家18元的鞋子，在超市可能要卖到188元，不是因为超市挣走了钱，是因为从厂家到消费者手上的环节太多，利润都被中间商给吃掉了。
同理，由于繁琐的销售代理制度，耗费了大量的时间在中间环节，厂家的订单也就无法迅速增加，企业效益始终无法提升上去。多环节的代理商、批发商制度 加上 非常缓慢的物流，使得我国过去全民的零售总额一直上不去，国家经济被严重拖累。
发展便捷的物流、快递对于中国来说，刻不容缓！
2006年，随着中央“十一五规划”的开展，国家开始重点发力发展物流业、快递业，物流、快递正式成为了我们国家战略级的武器！
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